比亞迪時隔兩年再度入圍“扎耶德未來能源獎”大型企業(yè)類獎三甲，將與兩家世界500強公司角逐最終大獎。算上比亞迪總裁王傳福去年獲得“扎耶德未來能源獎”個人終身成就獎，這已經(jīng)是比亞迪第三次入圍該獎，創(chuàng)下單一企業(yè)入圍該獎的新紀錄。
“扎耶德未來能源獎”堪稱新能源屆的“奧斯卡”，一直被公認為全球能源領域最權威、最有價值的獎項，由全球知名可再生能源專家組成評審團評審。本屆“扎耶德未來能源獎”評審委員會由冰島總統(tǒng)拉維爾?格里姆松(OlafurR.Grimsson)擔任主席，成員不乏韓國前總理韓升洙(HanSeung-soo)、墨西哥前總統(tǒng)費利佩·卡爾德龍(FelipeCalderón)以及聯(lián)合國可再生能源機構(IRENA)總干事阿丹?阿姆(AdnanZAmin)等知名人士。
兩年前，比亞迪成為中國首家獲“扎耶德未來能源獎”大型企業(yè)類入圍獎的企業(yè)，但最終惜敗德國巨頭西門子。這次，比亞迪還會再與大獎失之交臂嗎？我們不妨來扒一扒比亞迪獲獎的幾率有幾成。
“扎耶德未來能源獎”以“創(chuàng)新水平”、“領導能力”、“長期愿景”和“影響大小”為標準，獲提名的大型企業(yè)應該已經(jīng)獲得業(yè)務成功和領先地位，有著明確的發(fā)展愿景，并且對自身在未來能源發(fā)展中的作用有始終如一的可持續(xù)戰(zhàn)略。
兩年前，比亞迪在新能源領域剛剛嶄露頭角，今非昔比的比亞迪已經(jīng)擁有中國新能源汽車市場30%的份額，毫無懸念的牢牢占據(jù)中國新能源車榜首的位置。自今年5月起，比亞迪還一次又一次力壓來自德國、日本、美國的汽車巨頭，連續(xù)5個月蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍，市場份額也進一步攀升至10%。
全球每賣10臺新能源車，就有一臺來自比亞迪
在國際舞臺上，比亞迪更是大放異彩。目前，比亞迪的新能源車已經(jīng)在全球五大洲的36個國家和地區(qū)留下了足跡，其中不乏倫敦、洛杉磯、紐約、香港以及布魯塞爾等全球最具影響力的城市。而且，比亞迪還一次又一次刷新行業(yè)紀錄，創(chuàng)造歷史。今年2月，比亞迪為日本京都市提供5輛電動巴士，這是中國汽車自主品牌首次歷史性的登錄日本市場，受到行業(yè)強烈關注。兩個月后，比亞迪斬獲美國公交運營商長灘運輸署60輛電動巴士的訂單，至今仍保持著全美最大的電動巴士訂單紀錄。
近段時間，比亞迪在國際高端舞臺的表現(xiàn)簡直令人目不暇接。
在大家的印象中，重大外交行動中，大國領導人的出訪往往都伴隨著重大訂單的簽訂，毫無疑問，都是有戰(zhàn)略性意義的合作項目。在今年5月國務院總理李克強拉美之行中，在李克強總理和巴西總統(tǒng)DilmaRousseff女士的共同見證下，比亞迪與巴西最大巴士車身制造商馬可波羅正式簽約。近日，習主席訪英之際，在威廉王子和凱特王妃的陪同下，親自參觀了比亞迪純電動雙層大巴。最終，在習主席的見證下，比亞迪與英國的合作伙伴簽訂6.6億英鎊的合作項目。此外，馬來西亞總理、厄瓜多爾總統(tǒng)、美國前總統(tǒng)克林頓等國際政要都有親自體驗比亞迪新能源車。
比亞迪在新能源方面作出的巨大貢獻還得到了聯(lián)合國的高度肯定。今年9月，比亞迪從來自全球的諸多競爭者中脫穎而出，一舉拿下“聯(lián)合國能源特別獎”。作為聯(lián)合國成立70年以來，第一次針對新能源行業(yè)的獎項，聯(lián)合國秘書長潘基文更是親手把獎項交到比亞迪的手上。
要說到戰(zhàn)略的可持續(xù)發(fā)展，比亞迪始終如一，非常明確——用太陽能、儲能、電動車，從發(fā)電、儲電再到用電實現(xiàn)一整套零排放、無污染的綠色能源解決方案。特別是在新能源汽車領域，比亞迪是發(fā)展新能源汽車最堅定的踐行者，在新能源車領域耕耘之早，投入之大，在中國無出其右者，放眼全球也排名靠前。早在進入汽車行業(yè)之出，以電池起家的比亞迪就朦朧著發(fā)展新能源車的愿景，2008年底，中國第一款插電式混合動力轎車——比亞迪F3DM正式推向市場。
如今，依托1.6萬名工程師組成的強大研發(fā)團隊,比亞迪憑借掌握的新能源汽車電池、電機、電控三大核心技術，通過“542戰(zhàn)略”即百公里加速時間少于5秒、全時四驅、百公里油耗少于2升，探索出一整套城市電動化解決方案，產(chǎn)品覆蓋城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車、私家車等7個常規(guī)領域，以及倉儲、礦山、機場、港口4大特殊領域。這就是比亞迪的“74”全市場戰(zhàn)略。比亞迪力爭把道路交通領域所有用油的地方全部用電解決，逐步實現(xiàn)全市場布局，將電動化進行到底！
無論在市場領導能力，企業(yè)長期戰(zhàn)略，還是在全球影響力上，兩年前的比亞迪均不能與現(xiàn)在同日而語，到底能不能獲獎？答案將在2016年1月份揭曉。
