2016年已接近一個季度就要過去了，氣溫升了不說，國內(nèi)占據(jù)SUV市場大半江山的緊湊級SUV之爭卻是提前散出了熾熱的味道。一向占據(jù)4萬級銷量龍頭的哈弗H6率先吹響了新款起步價8.88萬的號角，明眼人看了都知道，“哈弗，你急了！”面對一眾后起之秀的緊追猛趕，H6不惜來個七傷拳攤薄利潤選擇了“這次我要打十個”。在爭奪用戶上，如果這一招對付寶駿、眾泰等經(jīng)濟(jì)型SUV有些效果的話，那么對CS75這樣的“假想敵”級別對手可就要失效了，特別是現(xiàn)在CS75也打出了官降，山西區(qū)域市場CS75全面直降14000元，這意味著起步價也僅只9萬多點，較之對手 8.88萬的價差敏感度實可忽略。
僅看價格的話，此番較量對消費者來說當(dāng)然是好事，也不免會導(dǎo)致難以選擇，但是仔細(xì)對比一下就會發(fā)現(xiàn)CS75結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢更顯厚道。CS75從實用角度上更值得選擇，這體現(xiàn)在其動力和安全兩方面的對比優(yōu)勢。哈弗H6的新款入門級8.88萬價格盡管誘人，不過卻減配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、上坡輔助、無鑰匙啟動/進(jìn)入等等，所謂超值的新款不過是減配的新款。而眾所周知，CS75對安全度的重視無與倫比，其登頂C-NCAP成績排行榜的五星安全在同級別中鶴立雞群，這體現(xiàn)在其全系的安全配置較之對手更側(cè)重全面豐富。CS75不僅在安全科技配置更顯優(yōu)勢外，在動力上也更突出，其2.0L和1.8T兼顧了動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。
CS75直降14000后，其原有的高性價比更為突出，再有產(chǎn)品力和品牌力的雙重保證，此番同級別市場的競爭更顯激烈，CS75大有沖刺4萬銷量的野心和勢頭，讓人更加期待其今后的表現(xiàn)。
文案：郭華杰
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